Видео

Čus můžu se zeptat jestli používáte chrániče na kolena, popřípadě jaké? 🤟🔥

Jaktože Damex nemá teleskopku? Jinak další super video borci!

Hoši měl bych jednu výtku k používání kabelových skříní, trafostanic atd. jako prvků k různým trikům.Až si prošlápnnete střechu skříně a skončíte ve skříni,kde je zařízení pod napětím,máte zaděláno na možný úraz el.proudem.Pozor na to,jak inspirujete vaše fanoušky a bikery,jinak palec nahoru za vaše počiny.

Proč tam ten typek kazí záběry..., úplně nemám rád takový hladovce co čumí jen aby byly na videu...

To jsou ty nejlepší videa👌👌

Kdy bude novej merch

Šerif chtěl jenom autogram na tričko 😊.

Bike o'clock on top na vás jsem naposledy koukal s kámošem před 3 roky

10:50 Co mu vadilo ?

mam sjezdaka a chci umět tejbl nevite jak na to prosim tuturial 🤣😅😢

damex nevozí teleskopickou sedlovku??

no dobra prace ale rad bych viděl to co jste už dělali že si date betl a kdo prohraje dostava trest naučit se něco noveho🤣🤣🤣🤣🚴‍♂🚴‍♂🚴‍♂🚴‍♂

Jde vám to krásně, ale já se nejdřív musím naučit se otáčet z jízdy pozadu😂

Hezký hoši

Jak jste měli tu šou na ameniti nechali jste tu váš přenosný kámen 😂

Nejlepší! 🤘

Díky moc za triky ❤👍

No do auuu auuu sakra Ondris to bolelo a možná ještě bolí teď 😉👌 heal up soon

Já chci to kolo protože ho nemam

Kolo z doby železné...

👍👍👍👍👍👍🤡🥳🤩🤩🤩🤩🤩🤩😍🤩🤩🤩🤩🤩😍🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩😊

Kdo je pro aby to dal jeste jednou?

Díky a konečně se nebudu házet dršku

Čau kluci dnes moc super show Děkuji že jste mi podepsali dres a že jsem se s vámi mohl vyfotit😁

To je Real kid

Jasne pravidlo pro takéto videa. Keď na tom nevieš jazdiť, tak nato nesadaj.😀

😮

Auuuuuu bolí mě to i za něho🙏🏼🚲

Už jsem myslel že ráfek bude death😅💀

Mám otázku jaký kolo bych si měl koupit když chci velikost 26 a chci ho pod 13,000 děkuji všem za odpověď

F Odrys😢

oof is not dead

Chtěl ukázat že je druhý Danny Mckaskill.😅

Dobre povesil prádlo

Kde má Damex kolo?Nebo skrytá reklama?

akoze nic v zlom ale co si cakal? od prvej sekundy bolo jasne ze z toho bude funny video. robite duper pracu a super kontent. dakujem ❤❤❤

Ten tajemný stroj, o kterém je řeč na konci, je Talaria Dragon. Bohužel v prodeji měla být už v 06/2024, ale výroba stále ještě nezačala a pokud začne, tak do ČR se dostane s x měsíčním zpožděním a proces homologace v tom našem blbákově trvá dle zkušenosti často i více než půl roku. Aku 88V 60 Ah, rám bude stejná zmršenina bez spodní ochrany motoru = zas jen tenký plech nebo plast. K tomu píšou podvozek KYB/Ohlins, ale bude to stejný rozpočtový lowcoast, jako byl ohlins, který se dával v základu svého času myslím rok 11 na Gas Gas ... tzn. Ohlins ala čína = factory FastAce 🙂. A nízká hmotnost do 80 kg a aku. Takže další pecka pro bikery, ale nic pro enduráky, kteří chtě nechtě budou muset přejít ze spalováků na elektro a opravdu jen čekají, který výrobce tohle pochopí a postaví dostupný stroj do 250 i pro ně. Kdo to myslí v enduru vážně, nemůže jezdit ani na Freeride ...

Ste nej🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

Z lásky ke kolu, dosáhl sobě bolu.

STATIC. Super edit...

Storm Bee 1. část Homologovaná verze váží 136 Kg a je to jen papírový údaj, který po reálném zvážení možná bude podhodnocený. Jen baterie váží 66 Lb = 32 Kg. Mám představu, kolik to je a jak si ji budu vyndávat z motorky na dobití domů nebo jen proto, že ji nebudu chtít nechávat v motorce přes zimu v nějaké nevytápěné garáži, což je u nás nejčastější způsob ukládání motorových vozidel, … Většina dnešních rádoby mužů má problém odnést 2 konve s vodou 2 x 8 kg … Například z light, stingu, … si baterku vytáhnu a klidně si ji vezmu do práce a na šatně dobiju z jakékoliv zásuvky. Je to easy a i s ohledem na možnou krádež je lepší nechávat odstavený stroj bez baterie. Pro mě je nepochopitelné, proč bez aku váží 104 Kg. Pochopit to můžu jen v tom případě, že výrobce tímto strojem zamýšlel čistě cendurovou variantu pro road a takové ty polňačky k tomu. Další argument proto je i kapacita aku. Na trati takovou kapacitu nevyužije ani zkušený jezdec natož hobík. Prostě dáš 3 x 20 minut v plném tempu a končíš, protože ti zvadnou ruce a víš, že už další jízda může vést ke zbytečné chybě z únavy, pádu, zranění … prostě na trať je taková kapacita jen přítěž, protože taháš zbytečnou váhu, která tě limituje a paradoxně snižuje reálný dojezd. Proto s tím na tratích neuvidíš prakticky nikoho, každý to zkusí a když zjistí, co je to za těžkou ludru, tak zas rychle skončí. Až s reálným ježděním člověk pochopí, že kapacita není to nejdůležitější a je potřebná taková, která je úměrná tomu, co jezdím. Něco k univerzálnosti. Každý, kdo trochu jezdí, tak ví, že jedna z věcí, která nejvíc trpí při jízdě v terénu, je registrační značka a obyčejný držák na ni. Dál jsou to zrcátka, blinkry. Takže pokud s touto výbavou vjedeš do reálného terénu, zlomíš/uklepe se držák RZ nebo značku ztratíš a to vidíš i ve videu, o zrcátka přijdeš raz dva … jen si představ, že takhle pojedeš lesní trail … dojedeš domů a až při mytí zjistíš, že nemáš RZ. Taky jsem zkoušel jezdit s RZ a prostě to v terénu nejde - hotovo tečka. A pokud tu značku někdo najde a jako správný závistivý čecháček ji odnese na policii, tak ti ještě přijde předvolání k podání vysvětlení a budeš mít kliku, když se to povede zamést pod koberec a vyšumí to, ale každopádně budeš muset lhát, protože když řekneš pravdu, můžeš jít až před životní prostředí, kde nejeden endurák už dostal pokutu se 4 nulama a kdyžto to měl kamarád podruhé, dostal rovných 100 litrů a dostal ho z toho až top právník, který ho stál jen 30. Pokud budeš mít tu smůlu, že bez RZ vjedeš na pozemní komunikaci a proto přeci máme homologovanou verzi … a chytí tě nasratý fízl, kterýho ráno zpucoval náčelník … tak za jízdu bez RZ atd. je trest 1/2 až rok bez papírů a pokuta tuším desítka. A pokud tě předá ke správnímu, tak o řidičák prostě přijdeš, protože minimum je ½ rok bez s pokutou a nejde s tím udělat nic jinýho. 2 roky zpět jsem jezdil na Trutnovsku s bandou 7 lidí a měl jsem štěstí, že jsem odjížděl jako poslední a trochu jsem se zdržel. Když jsem je dojížděl při nutném silničním přejezdu, viděl jsem cca 100 metrů před sebou, že stojí a u nich 2 fízlácký auta. Takže brzda, otočka a zmizík, protože v těchto případech platí, že každý jede sám za sebe a nikdy nepředá informace o dalších a oficiálně se známe jen podle nicků … Všech 7 přišlo o řidičák za jízdu s RZ upevněnou v rozporu se zákonem a dále znečištěná se sníženou rozpoznatelností. Měli dobrého právníka, ale nelze uspět, stačily fotky od fízlů. Pro nahněvaného fízla opravdu stačí, že je značka nečitelná, od bláta a k prokázání tohoto stačí jen fotky a nic jiného prokazovat nemusí. Naneštěstí spousta lidí vč. mě řeší RZ právě tím, že držák přemístí, ale nevyhneš se sklonu RZ mimo zákon a jsi na tom samém trestu jako kdybys jel bez RZ, pokud bude fízl striktní. Dnes je to opravdu zbytečné riziko, pokuty jsou doslova drakonické. Každý myslící dojde k tomu, že do terénu potřebuje moto bez homologace a zbytečných serepetiček a na silnici patří stroj v homologovaném stavu, který ti ale v terénu omezí jízdu tak, že budeš jezdit jen obyčejné cesty a jednoduché věci. Offroad Storm je o 9 kg zbytečností lehčí, ale pořád jsi na 127 kg, což je v terénu nesmysl a pořád jsi na té těžké baterii. U spalováku ti hmotnost aspoň trochu klesá s ubívajícím palivem a leketrika moc neváží 🙂 Další věc, která tě bude limitovat velmi brzy, je ten stupidní šroubovaný rám. To je za mě největší konstrukční slabina Stormu. Ten rám se v podstatě v terénu kroutí už od nova a pokud si s ním dáš třeba 50 mth opravdu v terénu, pozná to i enduro analfabet, že změkne. Proto skutečné ostré motorky nemají šroubované rámy, ale poctivý „deltabox“ nebo trubkový CrMo rám, který je asi i pevnější a hlavně lehčí. Na tohle trpěl například KTM Freeride ve všech verzích, ten rám byl měkký už od výroby. Jak to poznáš? Postav motorku na kola, sehni se z boku k zadnímu kolu, vem rukama za pneu a rychle tahej krátce od sebe k sobě x krát za sebou a snaž se motorku rozkmitat. Pevný rám tě bude poslouchat, měkký se rozkmitá do protipohybu … Na tohle stejné trpí i populární AdmitJet Armour a jeho klony, protože jsou odvozené právě od Freeride. Nevěřím, že Storm na tom bude jinak. Jediná výhoda Stromu je, že má alespoň nějaké trubky před motorem, které ho chrání, což třeba Ultra nemá vůbec a tím jsi zas na jiném limitu ježdění. A jak vnímám silniční variantu? Taková nějaká příjemná turistická rychlost na těchto strojích jen s maskou, je do 80 km/hod. A na to mi stačí R Sting v serii a pokud si dokoupím aftermarket baterii 4320 Wh, budu mít asi i větší dojezd než Strom 5720 Wh, protože R Sting má lehkost bytí, která snižuje výrazně spotřebu. Zároveň je vyzkoušené, že originální motor R Sting zvládne v pohodovém režimu jízdy taky 22 Kw, jen k tomu potřebuješ baterii 72V a kontroler. Takže si za cca 60 koupíš maximální možnou 72 V aku s ohledem na rozměr, což bude max 4320 Wh, k tomu kontroler za 30 a máš to k ceně nové motorky cca 123 t dalších 90, s tím, že máš ještě na prodej původní aku a kontroler. Takže jsi ve výkonu na trvalých + 12KW, maximum 22 KW, které můžeš používat i na původní motor, který to pro silniční jěždění nebo lehký terén zvládne v pohodě a jsi na 213 t mínus to, za co prodáš původní aku a kontroler. = Stroj max 22KW, kontinuálně 12, aku 4320 Wh za cca 185 000 Za mě je Storm zbytečná záležitost a nedává mi smysl. Zároveň chápu, že je fajn, když si každý za svoje peníze jezdí na svém a pokud mu to dává smysl, tak je to skvělý. Bohužel největší trabl je, když takový majitel, který nemá širší rozhled a zkušenosti začně nekriticky propagovat a chválit svůj „ocas“ a vytváří dojem, že je opravdu perfektní a nejlepší věc, na které jsem kdy jezdil.

Skáčeme dááál

Neni čas stracat čas idealna bachovka🤣🤘

Auuu

Ja myslim ze nastal cas aby to ondris zkusil znova.

Bomba ondra 😂

Váš merch stojí za hovno 🤮

Jaj zase tahle pičovina už to ukončete gayové

Jen tak dál 😂

Kluci nejlepší jsou na tom ty vaše komenty fakt ....